Основные размеры блока цилиндров даны на рис. 2-30.
Рис. 2-30. Основные размеры блока цилиндров ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Блок цилиндров отлит из специального низколегированного чугуна. Диаметры
цилиндров разбиты на пять классов через 0,01 мм, обозначаемых
буквами А, В, С, D, Е. Класс цилиндра клеймится на нижней плоскости
блока цилиндров (рис. 2-31).
Рис. 2-31. Маркировка размерного класса цилиндров на блоке
Предусмотрена возможность расточки цилиндров под ремонтные поршни,
увеличенные по диаметру на 0,4 и 0,8 мм. Крышки коренных подшипников
обрабатываются в сборе с
блоком цилиндров. Поэтому они невзаимозаменяемые и для различия имеют
риски на наружной поверхности .
Проверка технического состояния и ремонт
Проверка. Тщательно вымойте блок цилиндров и очистите масляные
каналы. Продув и просушив сжатым воздухом, осмотрите блок
цилиндров. Трещины в опорах или других местах блока цилиндров не
допускаются. Если имеется подозрение на попадание охлаждающей
жидкости в картер, то на специальном стенде проверьте герметичность
блока цилиндров. Для этого, заглушив отверстия охлаждающей рубашки
блока цилиндров, нагнетайте в нее воду комнатной температуры под
давлением 0,3 МПа (3 кгс/см). Утечки воды из блока цилиндров быть
не должно. Если наблюдается попадание масла в охлаждающую жидкость, то
без полной разборки двигателя ваз 2110, проверьте, нет ли
трещин у блока цилиндров в зонах масляных каналов. Для этого слейте
охлаждающую жидкость из системы охлаждения, снимите головку
цилиндров ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, заполните рубашку охлаждения
блока цилиндров водой и подайте сжатый воздух в вертикальный
масляный канал блока цилиндров. В случае появления пузырьков воздуха в
воде, заполняющей рубашку охлаждения, замените блок цилиндров.
Проверьте плоскость разъема блока цилиндров с головкой с помощью линейки
и набора щупов. Линейка устанавливается по диагоналям
плоскости и в середине в продольном направлении и поперек. Допуск
плоскостности составляет 0,1 мм. Ремонт цилиндров. Проверьте, не превышает ли износ цилиндров
максимально допустимый - 0,15 мм.
Диаметр цилиндра измеряется нутромером (рис. 2-32) в четырех поясах, как
в продольном, так и в поперечном направлении двигателя
(рис. 2-33). Для установки нутромера на ноль применяется калибр
67.8125.9502. В зоне пояса 1 цилиндры практически не изнашиваются.
Поэтому по разности замеров в первом и остальных поясах можно судить о
величине износа цилиндров. Если максимальная величина износа
больше 0,15 мм - расточите цилиндры до ближайшего ремонтного размера,
оставив припуск 0,03 мм на диаметр под хонингование. Затем
отхонингуйте цилиндры, выдерживая такой диаметр, чтобы при установке
выбранного ремонтного поршня расчетный зазор между ним и
цилиндром был 0,025-0,045 мм.
Рис. 2-32. Измерение цилиндров нутромером:
1 - нутромер; 2 - установка нутромера на ноль по калибру 67.8125.9502
Рис. 2-33. Схема измерения цилиндров: А и В направления измерений; 1, 2, 3, 4 - номера поясов
