Основные размеры головки цилиндров и деталей механизма привода клапанов даны на рис. 2-45.
Рис. 2-45. Основные размеры головки цилиндров и деталей механизма привода клапанов
Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава, имеет запрессованные чугунные седла и направляющие втулки клапанов.
Верхняя часть втулок уплотняется металло-резиновыми маслоотражательными колпачками 7 (рис. 2-46). В запасные части
направляющие втулки поставляются с увеличенным на 0,02 мм наружным диаметром. В верхней части головки цилиндров
расположены пять опор под шейки распределительного вала. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в
корпусах подшипников 4 (переднем и заднем), а нижняя в головке цилиндров. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с
корпусами подшипников, поэтому они невзаимозаменяемы и головку цилиндров можно заменять только в сборе с корпусами
подшипников. Механизм привода клапанов. Клапаны 2 приводятся в действие непосредственно кулачками распределительного
вала через цилиндрические толкатели 3. В гнезде толкателя находится шайба 6 для регулировки зазора в клапанном механизме.
Рис. 2-46. Механизм привода клапанов:
1 - головка цилиндров; 2 - клапан; 3 - толкатель; 4 - корпус подшипников распределительного вала; 5 - распределительный вал;
6 - регулировочная шайба; 7 - маслоотражательный колпачок; А - зазор между кулачком и регулировочной шайбой
Регулировка зазоров в клапанном механизме
Зазор А (см. рис. 2-46) между кулачками распределительного вала и
регулировочными шайбами на холодном двигателе должен быть (0,2±0,05) мм
для впускных клапанов и (0,35±0,05) мм - для выпускных. Зазор
регулируется подбором толщины регулировочных шайб 6. В запасные части
поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм с интервалом
через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на ее
поверхности. Зазор регулируйте в следующем порядке: снимите крышку
головки цилиндров и переднюю защитную крышку зубчатого ремня;
выверните свечи зажигания ключом 67.7812.9515 и удалите масло из верхней
части головки цилиндров;
осмотрите поверхность кулачков распределительного вала: на них не должно
быть задиров, раковин, износа и глубоких рисок;
установите на шпильки крепления крышки головки цилиндров приспособление
67.7800.9503 для утапливания толкателей клапанов;
поверните коленчатый вал до совмещения установочных меток на шкиве и
задней крышке зубчатого ремня , а затем доверните
его еще на 40-50° (2,5-3 зуба на шкиве распределительного вала). При этом в первом цилиндре будет фаза сгорания; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проворачивать коленчатый вал следует только по часовой стрелке или за болт крепления шкива привода генератора, или за шкив
распределительного вала с помощью приспособления 67.7811.9509. Нельзя проворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива
распределительного вала, так как при этом можно повредить болт.
проверьте набором щупов зазоры у 1-го и 3-го кулачков распределительного
вала; если зазор отличается от нормы, то приспособлением 67.7800.9503
(рис. 2-47) утопите толкатель и зафиксируйте его в нижнем положении,
установив между краем толкателя и распределительным валом фиксатор
67.7800.9504 (рис. 2-48);
приспособлением 67.7800.9505 удалите регулировочную шайбу и микрометром
измерьте ее толщину;
определите толщину новой шайбы по формуле: Н = В + (А - С), где:
А - замеренный зазор, мм;
В - толщина снятой шайбы, мм;
С- номинальный зазор, мм;
Н - толщина новой шайбы, мм.
Пример. А=0,26 мм; В=3,75 мм; С=0,2 мм (для впускного клапана), тогда:
Н = 3,75 + (0,26 - 0,2) = 3,81 мм
В пределах допуска на зазор ±0,05 мм принимаем толщину новой шайбы
равную 3,8 мм.
установите в толкатель клапана новую регулировочную шайбу, маркировкой в
сторону толкателя, уберите фиксатор 67.7800.9504 и еще раз
проверьте зазор. Если он отрегулирован верно, то щуп толщиной 0,2 или
0,35 мм должен входить с легким защемлением; последовательно
поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, что соответствует повороту
метки на шкиве распределительного вала на 90°, отрегулируйте
зазоры у остальных клапанов, соблюдая очередность, указанную в табл.
2-2; заверните свечи зажигания, залейте масло в верхнюю часть
головки цилиндров, установите крышку головки цилиндров и переднюю крышку
зубчатого ремня.
