|
|
Механизм привода клапанов: 1 – головка цилиндров; 2 –
клапан; 3 – толкатель; 4 – корпус подшипников распределительного вала; 5
– распределительный вал; 6 – регулировочная шайба; 7 –
маслоотражательный колпачок; А — зазор между кулачком и регулировочной
шайбой
|
Зазор А между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами
на холодном двигателе должен быть (0,2 ±0,05) мм для впускных клапанов и
(0,35 ±0,05) мм — для выпускных. Зазор регулируется подбором толщины
регулировочных шайб 6.
В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до
4,5 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на
ее поверхности.
Зазор регулируйте в следующем порядке:
– снимите крышку головки цилиндров и переднюю защитную крышку зубчатого ремня;
– выверните свечи зажигания ключом 67.7812.9515 и удалите масло из верхней части головки цилиндров;
– осмотрите поверхность кулачков распределительного вала: на них не должно быть задиров, раковин, износа и глубоких рисок;
– установите на шпильки крепления крышки головки цилиндров приспособление 67.7800.9503 для утапливания толкателей клапанов;
|
|
Проверка совпадения установочных меток на шкиве распределительного вала и задней защитной крышке
|
– поверните коленчатый вал до совмещения установочных меток на шкиве и задней крышке зубчатого ремня , а затем доверните его еще на 40–50° (2,5–3 зуба на шкиве
распределительного вала). При этом в первом цилиндре будет фаза
сгорания;
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поворачивать коленчатый вал следует только по часовой стрелке или за
болт крепления шкива привода генератора, или за шкив распределительного
вала с помощью приспособления 67.7811.9509.
Нельзя поворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала, так как при этом можно повредить болт.
|
– проверьте набором щупов зазоры у 1-го и 3-го кулачков распределительного вала;
|
|
Утапливание толкателей клапанов при замене регулировочной шайбы: 1 – приспособление 67.7800.9503; 2 – толкатель
|
|
|
Фиксирование толкателей клапанов при замене регулировочной шайбы: 1 – фиксатор 67.7800.9504; 2 – регулировочная шайба
|
– если зазор отличается от нормы, то приспособлением утопите толкатель и зафиксируйте его в нижнем положении, установив
между краем толкателя и распределительным валом фиксатор;
– приспособлением 67.7800.9505 удалите регулировочную шайбу и микрометром измерьте ее толщину;
– определите толщину новой шайбы по формуле:
Н = В + (А — С),
где А — замеренный зазор, мм;
В — толщина снятой шайбы, мм;
С — номинальный зазор, мм;
Н — толщина новой шайбы, мм.
Пример. Допустим А=0,26 мм; В=3,75 мм; С=0,2 мм (для впускного клапана), тогда:
Н = 3,75 + (0,26–0,2) = 3,81 мм.
В пределах допуска на зазор ±0,05 мм принимаем толщину новой шайбы, равную 3,8 мм.
– установите в толкатель клапана новую регулировочную шайбу
маркировкой в сторону толкателя, уберите фиксатор 67.7800.9504 и еще раз
проверьте зазор. Если он отрегулирован верно, то щуп толщиной 0,2 или
0,35 мм должен входить с легким защемлением;
– последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, что
соответствует повороту метки на шкиве распределительного вала на 90°,
отрегулируйте зазоры у остальных клапанов, соблюдая очередность,
указанную в таблице 2.2;
Таблица 2.2 Порядок регулировки зазоров в механизме привода клапанов
|
Угол поворота коленчатого вала от положения совмещенных меток, град
|
Кулачки*
|
|
выпускной
|
впускной
|
|
40-50
|
1
|
3
|
|
220-230
|
5
|
2
|
|
400-410
|
8
|
6
|
|
580-510
|
4
|
7
|
* Номера кулачков указаны по порядку от шкива распределительного вала.
– залейте масло в верхнюю часть головки цилиндров, установите крышку головки цилиндров и переднюю крышку зубчатого ремня.
| 
